ODS v Praze razí heslo, že staré dobré sliby nerezaví. Omyl — jen tím připomínají své dluhy voličům
Opakovat čtyři roky starý slib ve stejném balení a čekat jiný výsledek není politická vytrvalost, je to politická fikce.
Obsah článku
Tomáš Portlík v polovině července 2026 napsal na síť X, že rozjetí dostavby Městského okruhu je „naprostá priorita“ a „největší výzva“ příštího volebního období. Jenže přesně totéž, jen o oktávu výš, říkal v roce 2022 Bohuslav Svoboda: „absolutní priorita“, „za každou cenu“. Mezi oběma výroky leží čtyři roky, v nichž ODS spoluvládla Praze. A přesto dnes nabízí tutéž věc téměř ve stejném stavu, jen s novým obličejem na plakátu. Kdo tohle považuje za kampaň, zaměňuje reklamní leták za účetní výkaz.
Slib jako zvyk, ne jako závazek
Největší problém ODS není samotný okruh. Je to neschopnost přiznat, že po čtyřech letech ve vedení města nedokázala projekt posunout ani do fáze hlavního stavebního tendru. Oficiální harmonogram města počítá s povoleními v roce 2027, s dokončením geotechnického průzkumu v roce 2029 a s tendry na zhotovitele až v roce 2030. Portlík to musel vědět, když psal svůj post. A přesto zvolil formulaci, která u běžného čtenáře vyvolá dojem, že se příští rok kopne do země.
To není optimismus. To je průhledný manévr. Kdo čtyři roky seděl u stolu, kde se schvaloval plán zakázek, a pak tvrdí, že dostavba je „výzva příštího období“, dělá z voličů publikum kouzelnického představení. Králík v klobouku ale chybí, zbyla jen prázdná dlaň a naučené gesto.
Účet, který nikdo nechce otevřít
Řekněme si to čísly, protože právě na ně se ODS v kampani vždy zapomene zeptat sama sebe. Metro D stojí odhadem 105 miliard korun. Městský okruh dalších 112,5 miliardy. Dohromady 217,5 miliardy. Pražský dluhový strop činí 51 miliard, aktuální zadlužení je 13 miliard. Zbývá tedy zhruba 38 miliard volného prostoru. Finanční mezera? Někde mezi 177 a 180 miliardami korun, které musí přijít odjinud, nejspíš od státu.
A tady se dostáváme k jádru celého podvodu. Už koaliční program z roku 2023 obsahoval závazek jednat se státem o spolufinancování. ODS tedy nemůže věrohodně tvrdit, že potřeba státních peněz je čerstvý objev kampaně 2026. Věděla to celou dobu. Přesto dnes mluví o „prioritě“, jako by šlo o rozhodnutí vůle, a ne o stovky miliard, které nikdo nezaručil.
V Brně přitom existuje funkční model: u tamního městského okruhu nese hlavní tíhu stavby stát prostřednictvím ŘSD, město se podílí dílčím spolufinancováním. Stockholm buduje tunelový obchvat Förbifart jako státní projekt od roku 2016 a dokončení plánuje na rok 2030. Společný jmenovatel? Státní kontinuita a jasné peníze, ne čtyřletý volební cyklus plný hesel.
Z opozičního kritika správcem téhož projektu
Zvlášť pikantní je proměna samotného Portlíka. V lednu 2022 z pozice starosty Prahy 9 ostře napadal Hřiba a Scheinherra za to, že „trvale hazardují s pražskou dopravou“ a vykoupili jen desetinu potřebných pozemků. Po volbách ODS vstoupila do koalice, převzala tutéž tunelovou variantu, pokračovala v přípravě, kterou předtím kritizovala, a nyní ji prodává jako vlastní vizi. To není pragmatismus. To je laciný trik s krátkodobou pamětí voličů.
A nejde jen o ODS. Sám Zdeněk Hřib na jednání dopravního výboru v dubnu 2024 otevřeně řekl, že stavby typu městský okruh se do roku 2026 stavět nezačnou a bez významného státního příspěvku na ně Praha nebude mít peníze. Koaliční partner tedy veřejně přiznával limity projektu ve chvíli, kdy ODS už chystala další kolo kampaňových superlativů. Kdo z nich mluví upřímněji? Odpověď je nepříjemná pro obě strany, ale pro ODS je zdrcující.
Čím hlasitěji slibujete, tím víc připomínáte
Pražský volič, který denně stojí v koloně na Kbelské, protože ta komunikace supluje chybějící část okruhu, nepotřebuje slyšet slovo „priorita“. Potřebuje vědět, kdo zaplatí 177 miliard, jakým mechanismem a v jakém roce. Potřebuje slyšet, proč se za čtyři roky nepodařilo získat ani stavební povolení. Potřebuje vidět rozdíl mezi heslem a rozpočtovou položkou.
Podle nás je test jednoduchý. Až příště kandidát řekne „okruh je priorita“, zeptejte se ho na čtyři věci: celkovou cenu a podíl města, konkrétní zdroj státních peněz, soulad s harmonogramem města a vztah mezi 217 miliardami nákladů a 38 miliardami dluhové rezervy. Kdo neodpoví, nabízí plakát, ne plán.
Čím častěji ODS slib opakuje, tím méně připomíná budoucnost a tím více vlastní bilanci. Volby 9. a 10. října ukážou, jestli si to pražský volič konečně spočítá sám.