Slibovali vyrovnaný rozpočet, teď se podepisují pod stamiliardové schodky. Otočka Motoristů nemůže být větší, podlézání Babišovi se jim ale vymstí
Motoristé sobě vstoupili do vlády jako strážci rozpočtové kázně. Po sedmi měsících u moci je jejich vlastní celoroční slib vyčerpán z 94 procent, a rok teprve začal svou druhou polovinu.
Obsah článku
Existuje zvláštní druh politické drzosti, který spočívá v tom, že si člověk napíše do programu přesná čísla, nechá je vytisknout, rozdá voličům, a pak se tváří, jako by nikdy neexistovala. Motoristé sobě tento druh ovládli s pozoruhodnou lehkostí. Jejich volební program sliboval „do čtyř let vyrovnaný rozpočet“ a nabízel harmonogram, který měl být „podložen důkladnými analýzami expertů i detailní metodikou“: schodek 225 miliard v roce 2026, 165 miliard v roce 2027, 85 miliard v roce 2028 a maximálně 5 miliard v roce 2029. Dnes sedí ve vládě, která pro rok 2026 schválila deficit 310 miliard korun. O 85 miliard víc, než sami slibovali. A to není interpretace. To je prostá aritmetika.
Čísla, která nelze zamluvit
Nejtvrdší důkaz motoristické otočky nepřináší žádný opoziční politik ani novinářský komentář. Přináší ho Ministerstvo financí. Ke konci července 2026 činil hotovostní schodek státního rozpočtu 176,6 miliardy korun. Po očištění o bilanci fondů EU a finančních mechanismů, tedy v metodice, která lépe ukazuje skutečný stav domácího hospodaření, je to 212,4 miliardy. Za sedm měsíců. Motoristé přitom pro celý rok slibovali 225 miliard.
Jinými slovy: po necelých šedesáti procentech roku je vyčerpáno 94,4 procenta celoročního slibu. Meziročně je očištěný schodek vyšší o 46,4 miliardy. A zbývá pět měsíců, v nichž stát tradičně utrácí nejvíc: vánoční důchody, dotace, investiční proplácení. Představa, že se roční deficit zastaví na 225 miliardách, je politická fikce. Ale to Motoristé vědí. Vědí to od chvíle, kdy v únoru stáli u přepracovaného návrhu rozpočtu s deficitem 310 miliard a nezvedli ruku proti.
Z hlídačů dluhu spolumajiteli problému
Proč by někdo vstupoval do vlády Andreje Babiše, když jeho hlavní programový bod, fiskální odpovědnost, je v přímém rozporu s tím, co vláda dělá? Odpověď je prostá a má jména i funkce. Petr Macinka je místopředseda vlády a ministr zahraničních věcí. Boris Šťastný dostal nově vytvořený resort pro sport, prevenci a zdraví. Igor Červený převzal v únoru ministerstvo životního prostředí. Tři ministerská křesla. To je cena, za kterou Motoristé prodali svou jedinou odlišovací značku.
A právě tady je jádro problému, které přesahuje rozpočtovou tabulku. Motoristé se před volbami neprofilovali jako strana s vizí zahraniční politiky, environmentální agendou nebo sportovní koncepcí. Profilovali se jako pravicová brzda: ti, kteří zastaví zadlužování, zkrotí výdaje, donutí stát hospodařit. Bez tohoto příběhu jsou pouhou kulisou. Menším koaličním partnerem, který drží pár resortů a hlasuje, jak se mu řekne. Od SPD je pak neodlišuje vůbec nic.
Příští rok bude hůř, a to není spekulace
Kdyby existoval aspoň náznak, že rok 2027 přinese obrat, dalo by se argumentovat strategickou trpělivostí. Jenže vládní fiskálně-strukturální plán říká pravý opak. Deficit sektoru veřejných financí má v roce 2027 dosáhnout 2,8 procenta HDP, po letošních 2,6 procenta. Ne zlepšení. Zhoršení.
Motoristé přitom pro rok 2027 slibovali schodek 165 miliard. Směr, kterým se vláda ubírá, je přesně opačný. A nikdo z vedení strany veřejně nepožaduje koaliční jednání, nestaví ultimáta ministryni financí Schillerové, nevyhrožuje odchodem. Proč taky. Kdo by dobrovolně odešel od tří ministerstev kvůli něčemu tak abstraktnímu, jako je vlastní program?
Laciný trik s Fialovou vládou
Zbývá poslední obranná linie, kterou Motoristé i celá koalice rádi používají: „Podívejte se, co tu po sobě nechala Fialova vláda.“ Je to průhledný manévr. Ano, Fialův kabinet v roce 2025 hospodařil se schodkem 290,7 miliardy proti plánovaným 241 miliardám, tedy výrazně hůř, než sliboval. Rok 2024 skončil na 271,4 miliardách, formálně pod povoleným stropem 282 miliard po povodňové novele.
Jenže Motoristé dnes neobhajují nižší číslo než Fiala. Obhajují vyšší. Schválených 310 miliard pro rok 2026 je víc než kterýkoli skutečný roční schodek předchozí vlády. Babišův kabinet sám tvrdí, že převzal Fialův návrh s deficitem 286 miliard a po přepočtu ho zvýšil na 310 miliard. Motoristé u toho stáli, hlasovali pro a mlčeli. Kritizovat předchůdce za zadlužování a současně podepisovat ještě vyšší deficit, to není politika, to je kabaretní číslo.
Cena, kterou teprve zaplatí
Rozpor mezi 225 a 310 miliardami nepotřebuje vysvětlování. Nepotřebuje kontext, nuance ani politologický rozbor. Je to číslo proti číslu, slib proti podpisu. Přesně ten druh materiálu, který konkurence, i zklamaní vlastní voliči, dokáže používat bez složité interpretace. Motoristé neustoupili v jedné technické rozpočtové položce. Opustili jedinou věc, která je od ANO a SPD měla odlišovat: nárok být pravicovou brzdou, ne pravicovou kulisou. A kulisy se po derniéře skladují.